电子汽车衡作为大型贸易结算和工业称重的关键设备，其称重准确性至关重要。国家计量检定规程对其允许误差范围有明确规定，该范围并非固定数值，而是根据衡器的最大称量和检定分度值进行分级判定。

一、国家计量误差标准概述

根据现行国家计量技术规范，电子汽车衡（属于Ⅲ级秤）的允许误差并非简单的“千分之三”，而是按称量区间划分，其使用中的最大允许误差（MPE）如下：

说明：

e 为检定分度值：是用于定级和检定的计量单位，由制造商标明，并非显示屏上可随意调整的显示分度值（d）。

检定与使用中的区别：计量部门检定时执行的允许误差，通常为“使用中误差”的一半，要求更为严格。

二、不同规格汽车衡误差实例解读

以下通过两个常见规格进行具体说明，帮助理解上述标准：

实例一：最大称量100吨的汽车衡

假设其检定分度值 e = 50 kg。

则各称量段的误差为：

u 0 至 25 吨 (0~500e)：允许误差为 ±25 kg。

u 25 吨 至 100 吨 (500e~2000e)：允许误差为 ±50 kg。

结论：称量100吨货物时，显示值在 99950 kg 至 100050 kg 之间均属于允许范围。

实例二：最大称量1吨的小型汽车衡

作为Ⅲ级秤，其检定分度数通常为 n = 3000，故检定分度值 e = 0.5 kg (Max/e = 1000/0.5 = 2000 ≤ 3000)。

其最大允许误差为：

u 0 至 0.25 吨：允许误差 ±0.25 kg。

u 0.25 吨 至 1 吨：允许误差 ±0.5 kg。

注意：若对误差有更高要求，需选用更高等级的传感器，以缩小检定分度值e，从而降低允许误差的绝对值。

三、误差控制的关键要点

核心是检定分度值e：允许误差的计算基准是e，而非仪表显示值。e在检定时确定，用户不可随意更改。

区分检定与使用：日常使用中的允许误差范围是检定时允许误差的2倍。

保证准确度的基础：定期由法定计量机构进行检定，并确保安装基础牢固、避免超载使用、做好日常维护，是控制误差的根本。

总结

电子汽车衡的允许误差是一个与其最大称量能力和检定分度值紧密相关的、分段计算的技术指标。正确理解和应用这一标准，对于保障贸易公平、加强内部管理具有重要意义。用户在选择和使用汽车衡时，应重点关注其检定证书中载明的检定分度值e和准确度等级，并按规定周期进行检定，以确保其始终处于合规、准确的工作状态。