电子汽车衡是用于称量大型货物的称重设备，汽车衡也称为地板秤，经常使用电子汽车衡的人都知道，在使用汽车衡之前必须先对其进行校准，否则会影响称重的准确性。

基本检查方法的正确性将直接影响基本几何尺寸的精度和基本传感器支撑板的检查结果，并对后续的安装调试工作，特别是对传感器的放置，调试和验证产生较大影响。以下是对电子汽车衡的三种校准方法的介绍，有兴趣的朋友可以看看，希望能给您带来帮助。
电子汽车衡的三种校准方法：
1.挂码校准：这是最简单的校准方法。
2.链码校准：此方法需要购买链码，这比挂码更复杂。
3.什物校准：这种电子汽车衡的校准完全模拟了实际情况，但是许多站点没有此校准条件。
完成电子汽车衡的测量后，应在仪器上设置传感器的相关参数（包括传感器类型，数量，与每个角度位置相对应的传感器等），并对秤进行简要校准。然后，在称重平台上尽可能接近满刻度的重量（例如汽车负载重量）来回2至6倍，以确保称重平台各部分的稳定性，使传感器在垂直方向上受力。按下后，您必须能够看到称重平台在空置时重置为零，否则需要检查称重平台和传感器是否存在设备问题，是否存在根本问题等，问题解决后再按2〜3次，检查秤的归零情况。
当整个秤体回到理想的零状态时，在秤为空时检查每个传感器输出的代码值后，开始评估传感器的受力情况。
以下示例简要说明了评估方法。
例如：一个电子汽车衡秤体总共装有8个数字传感器，地址从1到8分开，它们并没有离散地分布在八个角（即设备方向）中。
评估方法：在空秤的情况下，检查角度传感器的内部代码，满足以下三个条件，并弄清伸出装置和传感器的作用力。
相对均匀：
1）角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五的内码之间的差异不大。
2）角位一、四、五、八之间内码相差不是很大，角位二、三、六、七之间的内码差异不是很大（经验值：差异在20％，越小越好）。
3）角位2、3、6和7的代码值大约是角位1、4、5和8的代码值的两倍。
以上就是小编为大家介绍的关于电子汽车衡的相关知识，希望能够帮助到大家。